Comisión Aeroportuaria sanciona a AERODOM con US$5 millones por fallo eléctrico en el AILA
Santo Domingo.– La Comisión Aeroportuaria celebró este martes una reunión extraordinaria en la que conoció el informe preliminar sobre el fallo eléctrico ocurrido el pasado domingo en el Aeropuerto Internacional José Francisco Peña Gómez (Las Américas).
El informe, elaborado por una comisión investigadora interinstitucional, determinó de manera preliminar que la avería fue provocada por el colapso del conjunto celda–seccionadora de media tensión de la terminal norte y por la indisponibilidad del circuito de respaldo (espejo).
Como consecuencia, el organismo resolvió disponer que la Concesionaria Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM) pague al Estado dominicano la suma de 5 millones de dólares (US$5,000,000.00) en compensación por los daños ocasionados en la terminal norte del AILA. Además, deberá asumir los costos asociados a los perjuicios sufridos por pasajeros y líneas aéreas.
La Comisión Aeroportuaria también ordenó notificar a AERODOM el cumplimiento estricto de las obligaciones contractuales establecidas en el artículo 8.2.2 del Contrato de Concesión Renovado y Reformado.
Recomendaciones técnicas
El equipo investigador recomendó una intervención estructural del sistema eléctrico del AILA, con el fin de actualizarlo, elevar su confiabilidad y prevenir futuros incidentes. Estas correcciones deberán ejecutarse en un plazo máximo de tres meses.
Asimismo, AERODOM deberá reforzar el protocolo de manejo de crisis y remitir en un plazo de 48 horas los planos y el informe oficial detallado de lo acontecido a la Comisión Aeroportuaria.
Garantía de operaciones aéreas
El informe aclara que en ningún momento se perdió el suministro eléctrico proveniente de la red nacional ni de las plantas internas de emergencia del AILA. La responsabilidad recae totalmente en AERODOM, ya que la falla se originó en un cable de transmisión posterior a las instalaciones de potencia, específicamente en la terminal norte.
El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) certificó que el campo aéreo nunca estuvo fuera de operación, puesto que la torre de control y la pista de aterrizaje se alimentan de un sistema alterno. En ese sentido, los despegues y aterrizajes de aeronaves estuvieron siempre disponibles.
Las plantas externas de emergencia fueron utilizadas únicamente para suplir energía a la terminal norte e integrar de manera escalonada las operaciones esenciales tras varias horas de la interrupción.
Integrantes de la comisión
La comisión investigadora estuvo conformada por técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el Ministerio de Energía y Minas, el Departamento Aeroportuario, el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), el Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (CESAC), además de asesores externos.
