Crisis global provoca reducción comercio por canal de Panamá
El ingeniero Marco Chen Wong, expone en la conferencia, mientras se observa parte del público asistente, compuesto por ingenieros, arquitectos y estudiantes
El planteamiento lo formularon expositores panameño en un evento auspiciado por el Codia en Santiago
El comercio internacional por el paso del canal de Panamá que une los océanos pacífico y atlántico se ha reducido significativamente a causa de los efectos de la prolongada crisis que ha vivido el mundo por la quiebra financiera”, afirmó en Santiago un ejecutivo de la Autoridad del Canal de Panamá.
De acuerdo al ingeniero Marco Chen Wong, esta situación desde luego ha disminuido las oportunidades de negocios. Los conceptos del funcionario se produjeron al dictar una conferencia sobre la Durabilidad y Confiabilidad del Canal de Panamá en el Colegio de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (CODIA), regional Norte.
También expuso en ese evento internacional celebrado el pasado viernes, el doctor ingeniero estructuralista panameño, Oscar Ramírez, quien trató el impacto de los edificios altos.
Las palabras de apertura las pronunció el presidente del Codia, ingeniero Silvio Durán, donde destacó la importancia de conocer lo que ocurre en la región.
“Estas conferencias magistrales es una gran oportunidad que el Codia, brinda a los ingenieros, arquitectos y estudiantes para que sepan que pasa en el entorno”, expuso el ingeniero Durán.
Puso de manifiesto el desarrollo de Panamá y la importancia a las soluciones de falta de terrenos horizontal para construir, como es el caso de los grandes edificios.
El ingeniero Chen Wong, durante su conferencia afirmó que el canal de Panamá ahora en su ampliación favorecerá la exportación de rubros en la región.
Y además, estableció que contribuye al desarrollo portuario. Se recuerda que esta impresionante obra de la ingeniería estuvo en manos de Estados Unidos hasta l999. La entrega fue parte de un acuerdo Torrijos Carter.
Dijo Chen que por el canal de panamá pasan actualmente 40 barcos diarios, equivalente a l4 mil por año, lo q ue se ha visto reducido por la crisis global.
Asegura que con la ampliación en marcha del canal aumentará a más de 50 barcos grandes y de mayor tamaño.
La ampliación del canal de Panamá costará al Estado 5 mil 300 millones de dólares, donde se construyen dos esclusas más para los barcos de gran tamaño. Habrá una nueva esclusa en el océano atlántico y otra en el pacífico.
Desarrollo urbanístico, edificios altos
El fenómeno de los edificios altos y las soluciones urbanísticas a un desarrollo extraordinario de la industria de la construcción en Panamá, la expuso el ingeniero Oscar Ramírez.
Sostuvo que hasta l960 Panamá contaba con edificios de 3 y 4 pisos, pero que ha ido creciendo hasta tener hoy edificios de 80 y 90 plantas porque el crecimiento ha tenido que ser vertical por la falta de tierra para un desarrollo horizontal.
Ramírez, ofreció detalles muy técnicos sobre los códigos de construcciones y como manejar el viento, la movilidad de los edificios altos, el sótano como aprovecharlo y el manejo de la cara del edificio frente al sol y la necesidad de ventanales con panorámica al mar.
Además del ingeniero Durán, estuvieron en la conferencia, Walter Chhok, Máximo Suárez, orlando Franco, Nelson Rodríguez, Ruddy Castillo, entre otros.
