Empresarios apoyan construcción tren de carga y pasajeros
Santiago- El director ejecutivo de la Cámara de Comercio y Producción de esta ciudad, Iván Reynoso, manifestó el apoyo de la institución al proyecto de construcción del tren de carga y pasajeros Santo Domingo-Santiago anunciado por el Gobierno a través de la Oficina para el Reordenamiento del Tránsito (Opret).
Reynoso habló en un encuentro realizado por el subdirector de la Opret en la sede del Colegio Dominicano de Ingeniero, Arquitectos y Agrimensores (Codia) regional norte, en el que participaron ingenieros, comerciantes y empresarios de aquí.
Manifestó que entre las dos ciudades existe un flujo de carga y pasajeros suficientemente representativo y considerable para justificar el proyecto.??Expresó que este proyecto vendría a rescatar un servicio que ya existía en los inicios del siglo pasado y que su ausencia ha limitado a la zona norte del país.??Reynoso dijo que con esta iniciativa se pone de relieve otra vez la importancia de la Ley de Concesiones, de forma que República Dominicana pueda acceder a mayores fuentes de inversión en materia de obras de infraestructuras de apoyo al desarrollo.??El director ejecutivo de la Cámara de Comercio y Producción de Santiago expresó que desde esta provincia se transportan grandes cargas hacia la zona Este del país por lo que el puerto de Haina se puede convertir en un importante enlace para hacer llevar estos productos con mayor prontitud y menor costo.
?“Todo lo que venga a abaratar todo este movimiento de carga representa una ganancia para la actividad económica de la ciudad de Santiago y otras localidades de la región”, expresó Reynoso.??Indicó que la presencia del Estado Dominicano en las provincias del país, ofreciendo su respaldo con la inversión en infraestructura pública es además de una prioridad, un importante instrumento de fomento al desarrollo local.
La construcción del tren también contribuirá a evitar el deterioro de la autopista Duarte y aumentará la capacidad de transportar pasajeros, que se estima en unos 46 mil pasajeros diarios.
Este tren recorrería 126 kilómetros con velocidades de crucero y con una capacidad para desplazarse a velocidades máximas de entre 220 y 250 kilómetros por hora.?
La terminal de transferencia que sería construida en Los Alcarrizos, se haría otra que empalmaría con el puerto de Haina, y las demás estarían en Villa Altagracia, Bonao, La Vega y Santiago.
